Башмак тормозной горочный

БАШМАК ТОРМОЗНОЙ ГОРОЧНЫЙ ПРОТИВООТКАТНЫЙ ЧЕРТЁЖ 8739.00СБ, ТУ 32-01124.323.72-94 НРПС.318546.366.009 (с 2021 года)

Башмак тормозной горочный железнодорожный устанавливается на головку рельса под колесо подвижного состава. Тормозной башмак предназначен для предотвращения самопроизвольного движения железнодорожного подвижного состава.

Тормозные горочные башмаки устанавливаются под колеса вагонов, стоящих без локомотивов, на железнодорожных путях.

Правила применения тормозных башмаков прописаны в ПТЭ ЖД РФ. Согласно ПТЭ РФ подвижной состав должен иметь в наличии 4 тормозных башмака для закрепления состава на перегоне.

Маркировку, окраску, учет и хранение башмаков регулируют правила учета, маркировки (клеймения), выдачи и хранения тормозных башмаков ОАО "РЖД", утверждённые распоряжением ОАО "РЖД" № 2737р от 19.12.2011

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАШМАКА ТОРМОЗНОГО ГОРОЧНОГО

КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ БАШМАКА ТОРМОЗНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГОРОЧНОГО 8739.00 СБ

1. башмак тормозной горочный,
2. паспорт на партию.

СХЕМА, УСТРОЙСТВО И РАБОТА БАШМАКА ТОРМОЗНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГОРОЧНОГО 8739.00 СБ

Башмак тормозной железнодорожный горочный 8739.00 сб (новый чертеж НРПС.318546.366.009) состоит из следующих частей:

• полоз (подошва),
• ручка,
• заклепки.

ОСОБЕННОСТИ БАШМАКА ТОРМОЗНОГО ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ГОРОЧНОГО 8739.00 СБ

Нормативная документация на башмаки горочные

Горочные башмаки до декабря 2020 года изготавливались по чертежу 8739.00сб и ТУ 32-01124.323.72-94.

В связи окончанием срока действия ТУ 32-01124.323.72-9 начиная с января 2021 года башмаки изготавливаются по новому ТУ НРПС.318546.366.008. Чертеж нового башмака НРПС.318546.366.009.